Camiones hormigonera
Los camiones hormigonera transportan hormigón fresco desde la planta hasta la obra manteniéndolo en movimiento dentro de un tambor giratorio. Garantizan que la mezcla llegue homogénea y trabajable, lista para su colocación.
1 modelo verificado · Guía revisada el 2 de octubre de 2026
Modelos de camiones hormigonera
Qué son las camiones hormigonera
Un camión hormigonera es un vehículo con un tambor de mezcla montado sobre el chasis, que gira de forma continua para evitar que el hormigón fragüe o se segregue durante el transporte. El tambor lleva paletas internas que mezclan el material al girar en un sentido y lo descargan al hacerlo en sentido contrario, a través de una tolva y de canaletas que dirigen el hormigón al punto de vertido.
Su capacidad se mide en metros cúbicos de hormigón, y su peso propio condiciona la carga útil que puede transportar. Los fabricantes buscan diseños ligeros y robustos para maximizar el volumen por viaje. En obra, la coordinación con la planta, los tiempos de transporte y el acceso al punto de descarga son tan importantes como el propio camión para conservar la calidad del hormigón.
Variantes y tamaños
De dos ejes
Más ligeros y maniobrables, se usan en obra urbana y en accesos limitados, con menor capacidad de tambor que los modelos de más ejes.
De tres y cuatro ejes
Con mayor capacidad de carga, son los más habituales para suministro de obra por carretera, con buena estabilidad y volumen por viaje.
Con cinta o bomba integrada
Incorporan una cinta transportadora o una bomba para colocar el hormigón sin necesidad de equipos adicionales en el punto de descarga.
Para qué se usan en obra
- Suministro de hormigón fresco desde planta a obra
- Transporte de hormigón para cimentaciones, soleras y estructuras
- Descarga directa en el encofrado o en la bomba de hormigón
- Abastecimiento de obras con acceso limitado mediante camiones de menor tamaño
Cómo elegir
- Elige la capacidad del tambor según el volumen por viaje y las limitaciones de peso en la vía.
- Comprueba el número de ejes y la maniobrabilidad frente a los accesos de la obra.
- Valora el peso propio, que condiciona el hormigón que se transporta en cada trayecto.
- Revisa el estado del tambor y de las paletas, porque su desgaste afecta a la mezcla.
Alquilar o comprar
Los camiones hormigonera suelen pertenecer a las empresas de hormigón preparado, que ofrecen el suministro completo con transporte incluido. Una constructora rara vez necesita comprar uno, salvo que fabrique su propio hormigón con planta propia. En ese caso, compara el coste del suministro externo con el de mantener flota, conductores y lavado de equipos.
Ver guía de decisión para camiones hormigoneraSeguridad en el uso
- Mantén a las personas alejadas de la zona de giro de las canaletas y de la tolva durante la descarga.
- Estaciona sobre terreno firme y nivelado, y respeta las distancias a zanjas y bordes de excavación.
- Evita contacto de la piel con el hormigón fresco, que es irritante, y usa guantes y botas adecuados.
- Limpia el tambor y la canaleta tras la descarga, siguiendo las normas de gestión de residuos de la obra.
Preguntas frecuentes
¿Por qué gira el tambor durante el transporte?
Para mantener el hormigón en movimiento y evitar que fragüe o que sus componentes se separen. La rotación lenta mantiene la mezcla homogénea durante todo el trayecto, de modo que al llegar a la obra el hormigón conserva su trabajabilidad y puede colocarse sin problemas en el encofrado.
¿Cuánto tiempo puede esperar el hormigón en el camión?
Depende de la mezcla, de la temperatura y de los aditivos que lleve. Existe un tiempo límite desde la fabricación hasta la colocación, indicado por el proveedor, que no conviene superar. Por eso se coordinan con precisión la llegada de camiones y el ritmo de colocación en la obra.
¿Se puede añadir agua en obra?
No debe hacerse sin autorización técnica, porque modifica la relación entre agua y cemento y reduce la resistencia y la durabilidad del hormigón. Si hace falta más trabajabilidad, se resuelve con aditivos fluidificantes dosificados por el proveedor y controlados por el responsable técnico de la obra.